隨著(zhù)階段性補庫存的結束，電廠(chǎng)采購欲望有所降低，下錨船數量有所減少。截止10月10日，秦皇島港下錨船降到33艘，曹妃甸港下錨船僅為3艘，國投京唐港下錨船只有4艘。十月份第一周，正值國慶長(cháng)假期間，受部:工業(yè)企業(yè)、學(xué)校放假影響，電廠(chǎng)負荷下降，沿海六大電廠(chǎng)日耗合計降到53萬(wàn)噸左右，較九月份平均水平下降了4萬(wàn)噸。國慶過(guò)后，電廠(chǎng)日耗略有增加。  

       近一段時(shí)間，受夏季持續桑拿天氣以及國內資源緊張等因素影響，北方主要運煤港口資源持續減少，秦皇島港存煤一度保持在240-260萬(wàn)噸之間，國投京唐港存煤甚至下降到35萬(wàn)噸；需求的好轉與供給的減少，交織在一起，促使北方港口下水煤價(jià)出現了快速上漲。沿海地區電廠(chǎng)庫存也在下降，浙能、上電、大唐電廠(chǎng)存煤可用天數一度下降到7-9天，低于警戒線(xiàn)以下水平，煤炭食」┯Τ魷制緊。   

       為保障煤炭穩定供應，避免煤價(jià)過(guò)快上漲，國家有關(guān)部委研究制定了穩定煤炭供應、抑制煤價(jià)過(guò)快上漲預案。9月8日和21日，分別啟動(dòng)了預案二級、一級響應，每天可釋放30萬(wàn)和50萬(wàn)噸產(chǎn)能。9月23日和27日，部際聯(lián)席會(huì )議有關(guān)單位分別召開(kāi)保障冬季煤炭穩定供應座談會(huì )和電視電話(huà)會(huì )議，提出了下一階段將進(jìn)一步有條件、有序的釋放安全高效先進(jìn)產(chǎn)能，來(lái)保障煤炭市場(chǎng)穩定供應。截止9月30日，秦皇島港存煤317萬(wàn)噸，較九月初增加了62萬(wàn)噸；國投京唐港存煤89萬(wàn)噸，較月初增加了55萬(wàn)噸；國投曹康楦鄞婷201萬(wàn)噸，較月初增加了67萬(wàn)噸；曹妃甸煤二期存煤87萬(wàn)噸，較月初增加了5萬(wàn)噸；大秦線(xiàn)配套四港合計存煤694萬(wàn)噸，較月初增加了189萬(wàn)噸。   

       針對煤市緊張和煤價(jià)快速上漲的狀況，9月29日，發(fā)改委發(fā)布通知，為促進(jìn)供需平衡和抑制煤價(jià)，適度增加先進(jìn)產(chǎn)能投放，在先期投放的74家先進(jìn)產(chǎn)能煤礦之外再增加投放789家一級安全質(zhì)量標準化煤礦，以上煤礦可在276-330個(gè)工作日釋放產(chǎn)能，嚴禁超能力生產(chǎn)，產(chǎn)能釋放期10月1日至12月31日。在四季度釋放產(chǎn)能的煤炭企業(yè)中，山西、內蒙等煤炭主產(chǎn)區主力煤企占半數以上，這些煤礦將在提高北方港口場(chǎng)存、增加調進(jìn)以及滿(mǎn)足下游用煤需求方面發(fā)揮重要作用。今年后兩個(gè)月，預計到達北方港口的煤炭資源將出現明顯增多態(tài)勢，北方港口存煤也將有所提升。  

       十月份，正值大秦線(xiàn)集中修期間，鐵路發(fā);量難有增量，到達港口的煤炭資源不足。而受煤炭產(chǎn)能釋放影響，朔黃線(xiàn)運量應該出現難得的增加機遇。十月份，大秦線(xiàn)配套港口將繼續面臨供需雙低、進(jìn)出平衡的平穩走勢。

大秦線(xiàn)檢修將于十月底結束，進(jìn)入十一、十二月份，正值冬季用煤高峰之際，將出現電廠(chǎng)日耗猛增的情景，下游煤炭需求增加；而受先進(jìn)產(chǎn)能釋放影響，上游“三西地區”煤炭資源供應也在增加，排除惡劣天氣因素影響，預計今冬，北方港口煤炭發(fā)運將借勢出現增加。（王云）