春節因素推動(dòng)運價(jià)續漲 可持續性有限
電廠(chǎng)煤炭庫存大幅下挫，煤炭運價(jià)繼續小幅上漲，大船依舊是上漲主力，但此番上漲可持續性有限。1月10日，海運煤皆思壑甘齇CFI報收833.10點(diǎn)，期環(huán)比上行0.80%。分子指數來(lái)看，華東線(xiàn)指數報收884.14點(diǎn)，期環(huán)比上行0.72%；華南線(xiàn)指數報收662.25點(diǎn)，期環(huán)比上行1.17%。具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為34.9元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)為32.0元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運價(jià)為26.8元/噸，期環(huán)比上行1.2元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為37.8元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為35.7元/噸，期環(huán)比上行0.1元/噸；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為40.8元/噸，期環(huán)比上行0.7元/噸。 指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價(jià)指數OCFI連續第三期上行，期環(huán)比上行6.61點(diǎn)，累計上行20.75點(diǎn)；（2）本報告期，六大代表航線(xiàn)船型平均運價(jià)基本維持穩中上漲的趨勢。 分析認為，電廠(chǎng)春節前的補b需求依舊是推動(dòng)大船運價(jià)上漲的主要原因。受寒潮天氣影響，沿海主要電廠(chǎng)日耗近期均運行于70萬(wàn)噸左右的高位，因補庫進(jìn)程緩慢，存煤已下挫至1010萬(wàn)噸左右，存煤可用天數跌破15天，因此電廠(chǎng)意欲搶訂中旬之前的適期大船，以便在春節前完成備貨。近日大船價(jià)格繼續小幅上漲，帶動(dòng)小b運價(jià)穩中略升。未來(lái)幾天，前期采購煤炭將陸續到岸，運價(jià)回暖的可持續性有限，中旬后運價(jià)或將出現明顯回落。（田婭娟）
